小汽車/輕型卡車

汽車業面臨大量挑戰，從消費者驅動價格和對可靠性的期望到日益嚴格的環保和效率要求。鮑迪克不斷淬煉現有的熱處理工藝，開發新工藝，以便服務于這一快速變化的行業。

動力系統

小汽車發動機/傳動系統包括各種在高溫腐蝕環境中工作的快速轉動重要安全部件。堅韌、表面耐磨硬度以及良好的疲勞強度都是必要條件。

鮑迪克的各種熱處理工藝改變和/或提高了部件原料的特性，所以這些關鍵部件能夠安全可靠地持續工作。

動力系統使用的典型工藝包括硬化、低壓滲碳、鐵素體氮碳共滲和碳氮共滲。根據鋼材的類型、所需的特性、表面處理和尺寸公差選擇工藝。常見的處理部件包括：

• 軸

• 輪軸

• 支撐臂

• 小齒輪

• 齒輪

• 止動爪

• 活塞

• 閥

• 座圈

傳動系統

傳動系統部件承受較高的運行載荷，曝露在極限環境下。制造商選擇的材料加上鮑迪克各種工藝確保傳動系統的每個部件都可以按設計規范運行。許多部件經硬化處理，達到規定的強度，另一些部件在易損的部位進行局部硬化處理，還可采用其他程序，給予部件防腐性。

傳動系統部件所用的典型熱處理工藝包括感應硬化、滲碳、淬火和鐵素體氮碳共滲。常見的處理部件包括：

• 輪軸

• 變速箱

• 變速銷釘

• 車軸

• 輪軸圈

• 銷釘

• 齒輪

• 耐磨板

• 齒輪架

制動系統

當說到所有車輛的關鍵部件，其中最重要的可能就是制動系統。制動系統任何部件失靈都會產生的嚴重的牽連，所以必須嚴格遵守材料和加工要求。如無適當的保護，制動系統部件會因制動液而變質。常見的處理部件包括：

• 剎車連接板

• 卡鉗活塞

• 各種沖壓片

氮化氧化工藝是有防腐耐磨要求的部件的理想之選。制動系統還可使用感應硬化和其他表面硬化技術。

底盤和懸架

底盤、懸架和轉向部件需要結實，具有良好的防腐耐磨性，因為這些部件會接觸水和路面上的其他流體。此外，與許多汽車部件一樣，出于競爭性原因，成本必須盡可能低。

鮑迪克的核心熱處理工藝包括特殊的處理，這些處理工藝允許使用較便宜的鋼材，同時保持鋼材滿足規定的工作特性要求。典型工藝包括感應硬化、鐵素體氮碳共滲和連續爐淬火回火。常見的處理部件包括：

• 球頭銷

• 扭力桿

• 臂桿

• 基座

• 銷釘

• 緊固件

• 沖壓件